Desarrollado para la competición
carbonocarbono
chasis
1.0301.030 kg
peso
3,4 L V63,4 L V6
Motor 90º monoturbo
0675 CV
Potencia (500 kW)
30-50 30-50 kW
Hibridación
SieteSiete velocidades
caja de cambios
El A424 sitúa a Alpine en la cima de la Resistencia. Una esencia legendaria en los albores de una nueva era.
70 años de competición
El A424 perpetúa más de 70 años de competición. Rendimientos legendarios en competiciones de Resistencia. Una victoria épica en las 24 Horas de Le Mans en 1978 y multitud de títulos y victorias desde 2013. Y tres podios, incluida una victoria, en 2025.
La ligereza como esencia
La ligereza ha sido un aspecto básico para Alpine desde 1955. La clave de un vehículo de competición ágil y eficaz. Chasis monocasco de fibra de carbono con estructura de nido de abeja. Frenos de carbono, llantas forjadas y neumáticos Michelin. La receta de la agilidad.
Una experiencia estimulante
La eficacia Alpine de la carretera al circuito. El A424 cuenta con un motor V6 híbrido de 675 CV. Espíritu de competición y precisión. La icónica ligereza de Alpine y el rendimiento de los motores híbridos de última generación.
Saber hacer francés
El diseño Alpine combinado con la exigencia aerodinámica. Imaginado en el centro de diseño de Alpine, la marca desarrolla un vehículo deportivo a la imagen de sus vehículos deportivos. Una librea representativa del saber hacer francés.
Diseñado para ganar
Un diseño único
Diseñado específicamente para el WEC de la FIA, sus luces en forma de A con flecha indican la presencia del A424 en los circuitos. La exigencia aerodinámica se une al saber hacer francés. Un diseño eficaz y elegante, que destaca con orgullo entre sus competidores.
- Chasis
- Motor
- Caja de cambios
- ruedas y seguridad
| estructura | casco de carbono y nido de abeja |
|---|---|
| carrocería | Carbono |
| suspensiones | Doble horquilla con varillas de empuje |
| dirección | Asistencia eléctrica |
| longitud | 5.088 mm |
| anchura | 1.992 mm |
| altura | 1.055 mm |
distancia entre ejes |
3.148 mm |
| masa en vacío | 1.030 kg (según el BoP) |
| configuración | V6 monoturbo a 90º |
|---|---|
| cilindrada | 3.400 cc |
potencia máxima |
500 kW/675 CV (según el BoP) |
régimen máximo |
9.000 rpm |
| hibridación | Bosch standard/30-50 kW |
| lubricación | Cárter seco/bomba de aceite multietapa |
gestión electrónica |
Magneti Marelli |
| marca | Xtrac |
|---|---|
| tipo | Longitudinal |
cambio de marchas |
levas en el volante y control neumático |
| velocidades | siete velocidades + marcha atrás |
| neumáticos delanteros | michelin 29-71/r18 |
|---|---|
| neumático trasero | michelin 34-71/r18 |
| ruedas delanteras | 31,75x45,7 cm (12,5”x18”) |
| ruedas traseras | 35,56x45,7 cm (14”x18”) |
| discos | carbono ventilado |
| estribos | monobloque de seis pistones |
| arnés | seis puntos, adaptado para el sistema hans® |
| depósito | flexible seguro con sistema de reserva integrado |
Un equipo de vanguardia
Pilotos, responsables, técnicos... un equipo de expertos. Una experiencia y competencias adquiridas en los circuitos. Un equipo Alpine en su hábitat natural esta temporada del WEB de la FIA, en la era de los hypercars.
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